多方位失守！一场大变革重创中共国

汽车行业最具标志性。2023年，三菱汽车正式停止在华整车生产并退出合资企业。其销量自2020年高点持续下滑，至2024年仅约7000辆，几近清零。广州汽车销售人员刘先生透露，不少日企员工家属已离开中国，“撤离已成趋势”。

电子制造亦受冲击。佳能位于广东中山、运营24年的打印机工厂将于2025年11月停产。巅峰期员工超万人，停产前仅约1400人。其中国市场占有率跌至不足4%，订单转向越南、泰国。

食品业亦出现象征性变化。养乐多于2024年底关闭上海工厂，并宣布2025年11月关闭广州第一工厂——该厂为其2002年进入中国后的首个基地。

零售餐饮转入防守。全家便利店关闭华北近百家门店，吉野家暂停二三线城市扩张。

旅日学者周先生指出，中共主导型产业政策强化、安全事件频发，使企业风险模型发生改变，产能加速南移东南亚。北京学者李先生认为，政治风险与供应链安全已取代成本优势，成为核心变量。

日本《读卖新闻》调研显示，日系品牌在中国家庭消费中的存在感明显下降。浙江商会人士姚女士表示，企业正进行系统性“去风险化”调整。若趋势延续，中国终端制造对外资吸引力将进一步削弱。

阿波罗网评论员王笃然点评：日企撤离不是情绪波动，而是制度信任崩塌后的理性重组。当政治风险压倒市场逻辑，资本只会选择离开。“当安全与规则都无法保障，成本再低，也留不住工厂。”